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莱特兄弟创造飞机的故事

光阴>2019-05-20 22:37:00   作者:   来源:   阅读:4   评论:0

    是谁创造了世界上第一架飞机,创造了人类航空史的骄傲?是莱特兄弟,是他咱咱们初次代表人类飞上蓝天。“飞行者”号是莱特兄弟创造创造的,在它身上,凝集了此前浩繁航空前驱的心血和对航空事业的弘大贡献。莱特兄弟,指的是维尔伯·莱特(图15-3)和奥维尔·莱特(图15-4),两位美国创造家,飞机的制作者。他咱咱们于1903年12月17日初次实现完全受节制、附机载内部能源、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行,因此“创造了世界上第一架飞机”的成就就归功于他咱咱们。

莱特兄弟创造飞机的故事

  图1 维尔伯·莱特      

莱特兄弟创造飞机的故事

  图2 奥维尔·莱特 


少年时代的莱特兄弟

    莱特兄弟几乎在懂事的时候就对机械发生了浓厚的兴趣。成年后的奥维尔每当向别人回忆自己童年生活时,讲的几乎都是与机械设计无关的故事。他常常津津乐道地回忆起他在5岁生日那天,在一大堆生日礼物中,首先看中了一只回旋陀螺,尽管它支撑在刀形支承的刃口上,但仍可以或许对峙自己的旋转和均衡。


    1877年冬天,一场大雪降在美国的代顿地区,城郊的山冈上到处是白茫茫一片。一群孩子离开堆着厚厚白雪的山坡上,乘着自制的爬犁飞快地向山坡下滑去。在他咱咱们旁边,有两个男孩静静地站着,眼睁睁地看着欢快的爬犁从上而下滑过。大一点的男孩叹道:“嗨!如果咱咱咱们也有一架爬犁该多好啊!”另外一个孩子噘着嘴说道:“谁叫咱咱咱们爸爸总不在家呢!”他灵机一动,又接着说道:“哥哥,咱咱咱们自己动手做吧!”被叫作哥哥的男孩一听,顿时笑了起来,愉快地说道:“对呀!咱咱咱们自己也可以或许或许做。走,奥维尔,咱咱咱们回去!”于是,两个孩子一蹦一跳地跑下山坡,飞快地向家里跑去。


    这两个男孩便是莱特兄弟,年纪大的叫维尔伯,年纪小的便是奥维尔。他咱咱们从小就喜欢摆弄一些玩意,经常在一路做各种各样的游戏。他咱咱们的爷爷是个制作车轮的工匠,屋里有各种各样的对象,兄弟两个把那里当作他咱咱们的乐土,经常跑去看爷爷干活。光阴一长,他咱咱们就模仿着制作一些小玩具,因此,兄弟俩决定,要作架爬犁,拉到山坡上与同伴咱咱们比赛。当天晚上,兄弟俩就把这个设法主意奉告了妈妈。妈妈一听,非常高兴地说道:“好,咱咱咱们共同来做吧!”于是,兄弟俩就跑到爷爷的对象房里,找到很多木条和对象,不假思索地就做了起来!安恍!”妈妈阻止他咱咱们说,“干什么工作得有个计划,咱咱咱们首先得画一个图样,然后再做!”


    兄弟俩明白了这个道理,就同妈妈一路设计图样。妈妈首先量了兄弟俩身体的尺寸,然后画出一个很矮的爬犁。“妈妈,别人的爬犁都很高,为什么你画的爬犁这么矮?这能行吗?”弟弟奥维尔不解地问。“孩子,要想让爬犁跑得快,就得制成矮矮的,如许可以或许或许削减风的阻力,速率也就会快多了。”妈妈温和地解释道。兄弟俩这才明白,做任何工作都不应莽撞,应首先弄懂道理。


    过了一天,莱特兄弟的矮爬犁做成为了。兄弟俩把它推到小山冈上,刚放在山坡上,就跑来了一个男孩。“快来看呀,莱特兄弟扛了一个怪物!”那个男孩大惊小怪地叫道。不一会儿,孩子咱咱们都围了上来,指手画脚地议论着这个怪模怪样的东西。莱特兄弟不以为然,大胆地说道:“谁和咱咱咱们比赛!”先前跑过来的男孩连忙叫道:“我来!我来与你咱咱们比赛!”说完,就把自己爬犁拉了过来。比赛结果,自然是莱特兄弟获胜,孩子咱咱们再也不嘲弄那个爬犁,反而围起来左瞧右看,似乎想从中找到什么。莱特兄弟非常高兴,带着胜利的喜悦回家去了。


    圣诞节快到了,莱特兄弟的爸爸也从外地回来。在圣诞节早晨,爸爸送给了他咱咱们礼物,兄弟俩急不行耐地打开一看,是一个怀勖的玩具,样子挺奇怪的。爸爸奉告他咱咱们,那是飞螺旋,能在空中高高地飞行。“鸟能力飞呢!它怎么会飞!”维尔伯有点怀疑。


    爸爸笑了笑,当场做了表演,只见他先把上面的橡皮筋扭好,一松手,飞螺旋就收回“呜呜”的声音,向空中高高地飞去。兄弟俩这才相信,除了鸟、蝴蝶之外,人工制作的东西,也可以或许飞上天。于是,兄弟俩便把它拆开了,想从中探究一下,为何它能飞上天。


    从那以后,在他咱咱们的幼小心灵里,就萌发了未来一定制作出一种能飞上高高蓝天的东西,这个愿望不停影响着他咱咱们。


为空想而极力


    程匦弟不停着迷于其时誉满大西洋两岸的无能源滑翔飞行家—德国的李林达尔。颠末过程自学,两小我读了大批的书,节制了基本航空实践,开端了艰难的探究。


    1896年,兄弟俩听闻了德国航空前驱奥托·李林达尔在一次滑翔飞兄胁恍矣瞿的消息。按说,这条消息对那些空想飞行的人是一个打击,但认识机械设备的莱特兄弟却从中认识到,人类停止能源飞行的基础实际上已经足够成熟,李林达尔的成就在于,他还没有发现操纵飞机的诀窍。对李林达尔的失败停止了一番总结后,莱特兄弟满怀豪情地投入了对能源飞行的研究。那时候,莱特兄弟开着一家自行车商店。他咱咱们一边干活挣钱,一边研究飞行的资料。三年后,他咱咱们节制了大批无关航空方面的知识,决定仿制一架滑翔机。


    首先他咱咱们观察老鹰在空中飞行的举措。他咱咱们常常仰面朝寰宇躺在地上,一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行,研究和思索它咱咱们起飞、升降和盘旋的机理,然后一张又一张地画下来,之后开端着手设计滑翔机。


    1900年10月,莱特兄弟终于制成为了第一架全尺寸的滑翔机,是一架无人驾驶的双翼滑翔机,可以或许或许像风筝一样把它放上天。他咱咱们在飞机的前面装配了升降舵,也便是一种摆动舵,可以或许或许用来操纵横轴,然后,他咱咱们把它带到离代顿很远的吉蒂霍克海边,那里十制,周围既没有树木也没有民房,而且那里风力很大,非常适宜放飞滑翔机。


    兄弟俩用了一个星期的光阴,把滑翔机装好,然后把它系上绳索,像风筝那样放飞,结果胜利了。然后,由维尔伯坐上去停止试验,虽然滑翔机飞了起来,但只要1米多高。


    第二年,兄弟俩在上次制作的基础上,颠末屡次改良,又制成为了一架滑翔机。这年秋天,他咱咱们又离开吉蒂霍克海边停止试验,飞行高度一下子到达180米。


    1900~1903年,他咱咱们制作了3架滑翔机并停止了1000屡次滑翔飞行,设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间,他咱咱们的滑翔机滑翔距离屡次超过1000米。弟兄俩非常高兴,但对此并不满意,他咱咱们想制作一种不用风力也能飞的机械。从1903年夏季开端,莱特兄弟着手制作这驰名的“飞行者”1号双翼机。


    兄弟俩认为要制作一架飞行机械,重要有三个障碍:如何制作升力机翼;如何获翟墼勖驱动飞机飞行的能源;在飞机升空之后,如何均衡和操纵飞机。针对这些成就,他咱咱们首先仔细研究了前人的试验数据,再颠末过程大批风筝、滑翔机和风洞试验做验证,设计出了最佳的机翼剖面形状和角度,以获得最大的升力。然后又把一样平常大小的机翼增大一倍,到达308平方英尺(1平方英尺=0.09平方米)。最重要的是,他咱咱们设计了颠末过程间接节制机翼来操纵飞机飞行姿势的机构,同时,在飞机全体的升力增长后,飞机对付驾驶员自己地位的变更也不那么敏感了,这就使得飞机尽管机翼面积大大增长,但可操纵机能并不比小机翼飞机差。三个成就解决了两个。


     兄弟俩反复思虑,把无关飞行的资料会合起来,反复研究,但不停想不到用什么能源可以或许或许把庞大的滑翔机和人运到空中。有一天,他咱咱们家门前停了一辆汽车,司机向他咱咱们借一把对象来修理汽车的发动机。兄弟俩灵机一动,能不能用汽车的发动机来推动飞行?


    从那以后,兄弟俩环抱发动机开动了脑筋。他咱咱们首先测出滑翔机的最大运载能力是90千克,于是,他咱咱们向工场订制一台不超过90千克的发动机。但其时最轻的发动机是190千克,工场无法制出这么轻的发动机。后来,一名制作发动机的工程师知道了这件工作,答应帮助莱特兄弟。过了一段光阴,这位工程师果然造出了一部12马力、重量只要70千克的汽油发动机。兄弟俩非常高兴,很快便着手研究怎样利用发动机来推动滑翔机飞行。颠末有数次的试验,他咱咱们终于把发动机装置在滑翔机上,并在滑翔机上安上螺旋桨,由发动机来推动螺旋桨旋转,动员滑翔机飞行。


“飞行者”1号的布局,如图3所示:


    “飞行者”系列共有3架,分离定名为“飞行者”1号、2号、3号。“飞行者”1号采纳了双层翼,机身为木制构架,布制蒙皮,机翼剖面呈弧形,翼尖上翘,翼展13.2米,起飞着陆装配为木制滑橇,依靠滑轨起飞,机上装配一台88千瓦的水冷式内燃机和两副推动式螺旋桨。


莱特兄弟创造飞机的故事

图3 “飞行者”1号的布局


    “飞行者”号采纳了升降舵在前、偏向舵在后的鸭式布局,包含一名飞行员在内飞机总重340千克,机翼总面积47.4平方米,翼尖有卷角,以便飞机的横侧操纵和稳固,飞行员基本上是趴在敞开的驾驶舱内驾驶的。


实现人咱咱们的飞天空想


    1903年9月,莱特兄弟带着他咱咱们装有发动机的飞机再次离开吉蒂霍克海边试飞,虽然试飞失败了,但他咱咱们从中吸取了很多经验。过后不久,他咱咱们又连续试飞屡次,但仍旧存在很多成就,不是螺旋桨的故障,便是发动机出了毛病,或是驾驶技术的成就。


    莱特兄弟毫不气馁,仍然对峙试飞。就在其时,一名名叫兰莱的创造家,受美国政府的拜托,制作了一架带有汽油发动机的飞机,在试飞中坠入大海。莱特兄弟得知这个消息后,便前去调查,并从兰莱的失败中吸取了教训,取得了很多经验。他咱咱们对飞机的每一部件做了严厉的检查,并制订了严厉的操纵规定。1903年12月14日,莱特兄弟又离开吉蒂霍克海边停止试飞试验。


    那世界昼,兄弟俩先在高空上安顿两根固定在木头上的铁轨,铁轨有一定的斜度,好让飞机便利地滑行。接着,他咱咱们就把制作的飞机放在铁轨上面。维尔伯上机后,伏卧在飞机正中,不一会儿便发动了飞机,发动机传出轰鸣的声音,螺旋桨也慢慢地转了起来,飞机在斜坡上刚滑行3米,就挣脱了结在后面的铁丝升到空中。“飞起来啦!”奥维尔兴奋地叫道,话音未落,飞机突然减慢速率,很快掉落在地上。奥维尔赶快跑上前去,维尔伯已从掉落的飞机里跳了进去,兄弟俩赶紧观察飞机,发现飞机并未受损。“是什么成就呢?”兄弟俩左思右想,逐一检查。发动机没毛病,螺旋桨转动很好,技术操纵也完全正确……


    “哥哥,我知道原因了!”奥维尔满面笑容地说道,“咱咱咱们是利用斜坡滑行的,只要3米距离,飞机就起飞了,而这时螺旋桨的转动还没有到达高速,所以一会儿就掉了下来。”“对呀!”维尔伯点头称道,接着说道,“咱咱咱们不能利用斜坡滑行起飞,而要靠螺旋桨的力量飞上去,如许吧,把铁轨装在平整的地方再试验一下。” 他咱咱们连续工作了三天,把铁轨又从新安顿在一片平坦的高空上。


    1903年12月17日上午10点钟,在美国大西洋沿岸北卡罗来纳州吉蒂霍克的基尔德维尔山海边,天空低云密布,寒风刺骨。莱特兄弟将他咱咱们的作品—“飞行者”1号放在预先装配好的滑轨上。本日对他咱咱们来说,是意义严重的一天,有数的心血和探究,都将在随后的试飞中获得检验。兄弟俩决定以掷硬币的办法确定谁先登机试飞,结果奥维尔赢了。只见他爬上飞机,伏卧在操纵杆后面的地位上,手中紧紧握着木制操纵杆。然后维尔伯开动发动机,并推动它滑行。


    飞机在发动机的感化下先是剧烈震动,发动机开端轰鸣,螺旋桨开端转动。颠末短暂的震动后,飞机便在滑轨上加快前进,很快便像一只刚学会飞行的小鸟一样飞了起来。


    “飞起来啦!飞起来啦!”附近的几个农夫高兴地呼喊着,而且跟着维尔伯在飞机后面追逐着。


    飞机飞行了36米后,稳稳地着陆了。维尔伯冲上前去,激动地扑到刚从飞机里爬进去的弟弟身上,热泪盈眶地喊道:“咱咱咱们胜利了!咱咱咱们胜利了!”尽管这第一次升空仅仅持续了12秒,但它具有的意义却是不凡的,它标志着人类开端征服蓝天,向着更从容的领空跃进。


    45分钟后,维尔伯也飞了一次,飞行距离到达53米,又过了一段光阴,奥维尔又飞了一次,飞行了61米,末了一次是维尔伯飞行了59秒,距离到达260米。这标志着,人咱咱们梦寐以求的空中载人持续能源飞行终于胜利了!但随后,突然刮来的一阵狂风把“飞行者”1号掀翻了,尽管飞机严重损坏,但它已经实现为了历史任务,人类能源航空史就此拉开了帷幕。


    1904~1905年,莱特兄弟又接踵制作了“飞行者”2号和“飞行者”3号。此中“飞行者”3号是世界上第一架适用型飞机,能在空直达弯、倾斜盘旋和做8字飞行,留空光阴长达38分钟,飞行超过38千米。不久,兄弟俩又制作出能乘坐两小我的飞机,而且,在空中飞了一个多小时。


    消息传开后,美国政府非常看重,决定让莱特兄弟做一次试飞表演。1908年9月10日这天,天气异常晴朗,飞机场上围满了观看的人群,大家兴致勃勃地等待着莱特兄弟的飞行。10点阁下,弟弟奥维尔驾驶着他咱咱们的飞机,在一片欢呼声中,从容从容地飞向了天空,两支长长的机翼从空中划过,像一只展翅飞翔的雄鹰。


    人咱咱们再也克制不住他咱咱们内心的激动,昂首天空,呼唤着奥维尔的名字,多少人的空想终于变为实际。飞机在76米的高度飞行了1小时14分,而且运载了一名大胆的乘客。当它着陆之后,人咱咱们从四面八方围了过来,庆祝飞行的胜利。


    就在那一年,莱特兄弟接受了美国陆军的订货,并树立了莱特飞机公司。同年,莱特兄弟还赴法国停止了100屡次飞行表演。今后,世界规模内掀起了航空的高潮,飞机成为人类征服蓝天的有利对象。


    可以或许或许说,是“飞行者”号的胜利,让人类增强了信心,同时也加快了人类航空技术睁开的措施。


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