• WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
车辆工程

汽车基础知识——车身布局原理

光阴>2019-05-20 09:33:23   作者:   来源:   阅读:1362   评论:0
    人靠衣装,车也要靠“车装”,漂亮的“长相”能最间接地吸引咱咱咱们的眼球,然而更重要的是漂亮长相下的“骨架”,因为它才是掩护驾乘职员的关键。车身内部构造的分歧,间接影响汽车的平安性。什么是承载式车身?非承载式车身?车身溃缩吸能?

汽车基础知识——车身布局原理

● 哪些车是两厢车?三厢车?

  日常生活中咱咱咱们经常会听到两厢车、三厢车这个词,它咱咱们到底是怎么来划分的:通常咱咱咱们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分离称为轿车的“厢”,如这三个厢是互相自力的,就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一路的,则称为两厢车。

汽车基础知识——车身布局原理

● 车身规格

  在买车时要了解一款车的空间,当然要看车的总长、轴距等参数。如今各汽车厂商对付车身规格的标注,基本上都同一了,如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等,有些参数如车身总宽、总高会略有分歧。

汽车基础知识——车身布局原理

汽车基础知识——车身布局原理

● 汽车颠末过程机能目标

  在了解一款越野车时,会经常看到一系列的参数,如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。下面咱咱咱们用图来直观展现这些参数的含义。

汽车基础知识——车身布局原理

汽车基础知识——车身布局原理

汽车基础知识——车身布局原理

● 非承载式车身是怎样的?

  采纳非承载式车身的汽车,其发动机、传动体系、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上,车架颠末过程前后悬挂装配与车轮相连。

汽车基础知识——车身布局原理

  非承载式车身有根大梁贯串全体车身布局,底盘的强度较高,抗颠簸机能好。就算车的四个车轮受力不均匀,也是由车架承受,不会传递到车身,所以车身不容易扭曲变形。

汽车基础知识——车身布局原理

  非承载式车身比较笨重、品格大、高度高,多用于货车、客车和越野车上。不过因为非承载式车身具有较好的安稳性和平安性,有些高级轿车也应用。

● 承载式车身?

  承载式车身汽车的全体车身是为一体的,没有贯串全体的大梁,发动机、传动体系、前后悬挂等部件都装配到车身上,车身负载颠末过程悬挂装配传给车轮。

汽车基础知识——车身布局原理

汽车基础知识——车身布局原理

  承载式车身的汽车平直路上行驶很安稳、固有频率低、噪声 ⒅亓壳,普遍应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁布局的非承载式车身,在车的四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。

● 车身要采纳分歧的资料?

汽车基础知识——车身布局原理

汽车基础知识——车身布局原理

  并不是车身统的资料强度越高越好,要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等),为了使驾车室的空间尽量不变形(包管驾乘职员平安),就必需采纳高强度的资料。如车前和尾部的资料(如引擎盖板、翼子板等),为了可以或许或许接收撞击力,可应釉墼勖强度相对较低的资料。

● 车门防撞梁有何感化?

汽车基础知识——车身布局原理

  车门防撞梁是削减驾乘职员受侧面撞击的最重要防线。因为在遭到侧面撞击时,驾乘职员的身体与车门间没有过量的空间作为缓冲(分歧正面撞击,驾乘职员前方另有一定的空间作为缓冲),间接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高,对驾乘职员的防护就越好。

● 什么是溃缩吸能?

汽车基础知识——车身布局原理

  在汽车碰撞中,重要的是掩护的谥霸的平安,所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点,在汽车碰撞时,让一部分机构先溃缩,接收一部分的撞击能量,从而削减传递到驾乘室的撞击力。

● 什么是车身冲力转移?

汽车基础知识——车身布局原理

汽车基础知识——车身布局原理

  同样是为了掩护驾乘室中的职员,在汽车遭到撞击时,利用分外设计的车身,将撞击力分散、转移,从而削减传递到驾乘室的撞击力,到达掩护的乘员的目标。


标签:车身布局原理 
相干评论

免责申明:本网站旨在互相学习交换,是一个完全免费的网站,部分原创作品,迎接转载,部分内容来自互联网,如果侵犯了您的权利请尽快通知咱咱咱们。

Copyright 2008-2018 机械制图网 站长信箱:om

湘ICP备17005312号
友情链接:中学历史学习网站  青年教育咨询网  智迪污水处理新闻网  红心音乐网  重庆商务网  瑞金教育新闻网  九尾餐饮管理网  cad教程网  深圳公租房网  养殖致富网